English
Trước áp lực leo thang từ các điểm nóng địa chính trị toàn cầu, giá xăng dầu thành phẩm khu vực Viễn Đông tăng mạnh, buộc liên Bộ Công Thương – Tài chính điều chỉnh tăng giá bán lẻ trong nước từ đêm 3/4, đồng thời chi mạnh Quỹ Bình ổn để “hạ nhiệt” giá dầu diesel.
Kể từ 23 giờ 45 phút ngày 3/4, thị trường xăng dầu trong nước ghi nhận đợt điều chỉnh tăng trên diện rộng. Theo bảng giá bán lẻ mới nhất, các mặt hàng nhiên liệu duy trì ở mức cao và có sự chênh lệch giữa các vùng. Cụ thể, tại Vùng 1, xăng RON 95-V được niêm yết ở mức 27.370 đồng/lít, trong khi tại Vùng 2 là 27.910 đồng/lít; xăng RON 95-III lần lượt đạt 26.970 đồng/lít và 27.500 đồng/lít.
Đối với các loại xăng sinh học, E10 RON 95-III có giá 26.080 đồng/lít (Vùng 1) và 26.600 đồng/lít (Vùng 2); E5 RON 92-II ở mức 25.420 đồng/lít và 25.920 đồng/lít.
Nhóm dầu ghi nhận mức giá cao, trong đó dầu diesel 0,001S-V đạt 44.980 đồng/lít tại Vùng 1 và 45.870 đồng/lít tại Vùng 2; dầu diesel 0,05S-II ở mức 44.780 đồng/lít và 45.670 đồng/lít. Dầu hỏa dao động từ 44.120 đồng/lít đến 45.000 đồng/lít tùy khu vực.
Đối với mazut, giá bán buôn cũng ở mức cao, với mazut N°2B (3,5S) đạt 24.590 đồng/kg (Vùng 1) và 25.080 đồng/kg (Vùng 2); mazut 180CST 0,5S ở mức 28.090 đồng/kg và 28.650 đồng/kg.
Đáng chú ý, mức giá trên là giá bán lẻ đối với xăng và dầu, trong khi mặt hàng mazut áp dụng giá bán buôn; đồng thời, các mặt hàng xăng và dầu diesel không chịu thuế giá trị gia tăng.
Giá xăng dầu tăng mạnh từ đêm 3/4, trong đó dầu diesel ghi nhận mức tăng cao nhất.
Chi mạnh Quỹ Bình ổn cho dầu diesel
Điểm đáng chú ý trong kỳ điều hành này là việc cơ quan quản lý chỉ sử dụng Quỹ Bình ổn giá đối với dầu diesel, với mức chi lên tới 5.000 đồng/lít từ nguồn tạm ứng ngân sách Nhà nước. Các mặt hàng xăng và dầu khác không được hỗ trợ từ quỹ.
Động thái này nhằm “hạ nhiệt” đà tăng của dầu diesel – nhiên liệu đầu vào thiết yếu của hoạt động vận tải, sản xuất và logistics.
Giá trong nước vẫn thấp hơn khu vực: Dù tăng mạnh, Bộ Công Thương khẳng định giá xăng dầu tại Việt Nam vẫn ở mức thấp hơn mặt bằng chung khu vực nhờ các chính sách điều hành thuế linh hoạt. Các loại thuế như thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế bảo vệ môi trường và VAT đang được điều chỉnh giảm, góp phần hỗ trợ người tiêu dùng và doanh nghiệp.
Áp lực từ địa chính trị toàn cầu
Theo cơ quan chức năng, giá xăng dầu thế giới trong kỳ điều hành chịu tác động lớn từ các điểm nóng địa chính trị. Căng thẳng tại Trung Đông leo thang, đặc biệt việc Iran kiểm soát eo biển Hormuz – tuyến vận chuyển dầu mỏ chiến lược, cùng với các hoạt động quân sự liên quan đến Israel, lực lượng Houthi (Yemen) và Hezbollah (Lebanon) đã khiến nguồn cung gián đoạn.
Bên cạnh đó, xung đột Nga – Ukraine tiếp tục kéo dài, làm gia tăng rủi ro đối với thị trường năng lượng toàn cầu. Đáng chú ý, giá dầu diesel thế giới có thời điểm tăng gần 23%, lên khoảng 291,820 USD/thùng so với kỳ trước.
Vận tải đối mặt áp lực chi phí
Đợt tăng giá nhiên liệu lần này đang tạo sức ép lớn lên ngành vận tải – lĩnh vực phụ thuộc trực tiếp vào dầu diesel. Chi phí nhiên liệu chiếm tỷ trọng lớn trong cơ cấu giá thành, nên việc giá dầu tăng cao có thể kéo theo giá cước vận tải tăng, ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng và giá hàng hóa.
Nếu giá dầu tiếp tục duy trì ở mức cao, các đơn vị vận tải sẽ phải tính toán điều chỉnh giá cước hoặc cắt giảm chi phí vận hành để duy trì hoạt động.
Trong bối cảnh đó, việc điều hành linh hoạt Quỹ Bình ổn và chính sách thuế được kỳ vọng sẽ tiếp tục là “công cụ” quan trọng giúp giảm áp lực chi phí, hỗ trợ doanh nghiệp và ổn định thị trường trong thời gian tới.